Kailan Mo Dapat Palitan ang Trailer Brakes?

kh

Walang iisa, tiyak na punto kung saan dapat kang mag-install ng mga bagong preno sa iyong trailer.

Sa halip, iminumungkahi ng mga mekaniko at mga tagagawa ng preno na subaybayan ang ilang partikular na mga variable upang makatulong na ipaalam ang pangkalahatang kondisyon ng iyong mga preno.Ang mga variable na ito, gaya ng bigat ng iyong trailer, dalas ng paghila, mga distansyang nilakbay, lupain sa paghila at maging ang istilo ng pagmamaneho ay makakaapekto lahat sa mga iskedyul ng pagpapalit ng preno ng trailer.

Gayunpaman, may ilang milestone na dapat isaalang-alang kapag pinapanatili ang kalidad at integridad ng mga preno ng iyong trailer — pati na rin ang mga rekomendasyon mula mismo sa manual ng iyong preno — at tinitiyak ang kaligtasan ng iyong paghatak.

1. Sa 200 Milya para sa Manu-manong Inayos na Preno

Inirerekomenda na makita ng mga bagong-bagong trailer, bago-sa-dealership ang kanilang mga preno na siniyasat at inayos malapit sa markang 200 milya.

Humigit-kumulang 200 milya ang oras kung kailan ang mga sapatos ng preno at mga tambol, dalawang sentral na bahagi ng panloob na pagpupulong ng preno, ay "makakaupo."Nakikipag-ugnayan ang mga sapatos at drum nang maayos sa pagkakaupo sa electromagnet at core brake controller ng iyong braking system.Magkasama, ang mga pirasong ito sa huli ay nagpapalitaw ng friction na humihinto sa iyong trailer sa tuwing pinindot mo ang preno sa upuan ng driver.

Kung walang maayos na pagkakaupo na mga sapatos at drum, ang proseso ng pagpepreno ay magiging mabagal, hindi mahusay o — pinakamasamang sitwasyon — kahit na mapanganib.

Pagkatapos ng 200-milya na inspeksyon ng preno, ang mga preno ng trailer ay karaniwang maaaring suriin nang halos isang beses sa isang taon, sa panahon ng taunang pag-iinspeksyon sa paglilisensya o hangga't kinakailangan ng dalas ng paghatak ng iyong trailer.

2. Sa 12,000 Milya

Bilang karagdagan sa mga taunang inspeksyon ng brake system, ang mga wheel bearings ay dapat na lubricated halos bawat 12,000 milya.Para sa mga regular na hinahatak na heavy-duty na mga trailer sa paglalakbay at mga fifth-wheel RV na nakakakita ng maraming milya sa kalsada, maaaring mas madalas ang mga iskedyul na iyon.

Gayunpaman, tandaan na ang pag-greasing o "pag-iimpake" ng mga bearings ay hindi katulad ng pagpapalit ng mga bearings.Gayunpaman, ang dalawa ay magkatulad na mga proseso na ang pag-access sa panloob at panlabas na mga bearings ay mangangailangan ng mga maihahambing na hakbang sa todong pag-install ng mga bagong preno.

3. Kapag Inirerekomenda ng Iyong Manwal

Suriin ang mga rekomendasyon ng preno na nakasaad sa manwal ng may-ari ng iyong trailer o ginawa ng tagagawa ng iyong ehe.Dapat ding ipaliwanag ng manual na iyon ang pangkalahatan, sunud-sunod na mga tagubilin para sa kung paano i-install at palitan ang mga partikular na bahagi ng preno ng iyong modelo, ayusin ang upuan ng sapatos at maayos na i-pack ang iyong mga bearings.

4. Kapag Karaniwang Naghihirap ang Pagganap ng Preno

Ilapat ang sentido komun pagdating sa pagpapanatili at pagpapalit ng iyong mga preno ng trailer.Kung mapapansin mo ang maingay na wheel bearings, kakaibang brake lags, o pagkakaiba sa presyur ng pagpepreno, oras na para siyasatin ang mga bahagi.Kung ang pag-aayos ng sapatos ng preno ay hindi pa rin maputol, maaaring kailanganin mong palitan ang system.