Paano magpalit ng disc brake caliper

image1

Sa pangkalahatan, ang mga brake caliper ay napaka maaasahan, at nangangailangan ng pagpapalit ng mas madalas kaysa sa mga pad at disc, ngunit kung kailangan mong magpalit ng isa, narito kung paano ito gawin!

Mayroong maraming iba't ibang mga kabit ng preno, ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang mga kotse ay nilagyan ng solong piston sliding calipers na karaniwang nilagyan sa parehong paraan.Ang caliper ay konektado sa isang carrier na konektado sa hub ng kotse.Bagama't maaari mong palitan ang mga calipers nang paisa-isa, ang mga pad at disc ay palaging kailangang palitan nang magkapares sa buong axle.

Huwag subukang palitan ang caliper maliban kung alam mo kung ano ang iyong ginagawa, o mayroon kang pangangasiwa ng dalubhasa.Hindi ka maaaring makipagsapalaran sa anumang elemento ng sistema ng pagpepreno ng kotse.

- 01 -

Ligtas na i-jack up ang sasakyan, gamit ang mga axle stand at wheel chocks, at alisin ang kalsada.gulong.

image2

- 02 -

Ang carrier ay karaniwang naka-bolted sa hub na may dalawang bolts, ang mga ito ay maaaring iwanang sa lugar kung papalitan mo lang ang caliper - ngunit kakailanganing alisin kung papalitan mo rin ang disc.

image3

- 03 -

Ang caliper ay naka-secure sa carrier na may dalawang bolts, kadalasang may mga Allen head, na nagse-secure ng isang pares ng sliding pin sa katawan ng caliper.

image4

- 04 -

Sa pamamagitan ng pag-alis ng Allen bolts, magagawa mong maingat na i-prize ang caliper sa disc.Maaaring mahirap itong tanggalin, kaya mag-ingat kung gumagamit ka ng pry bar.

image5

- 05 -

Kapag naalis ang caliper, mabubunot ang mga pad – madalas itong nakahawak sa lugar sa pamamagitan ng mga clip.

image6

- 06 -

Ang linya ng preno ay kailangang maingat na alisin mula sa caliper.Kakailanganin mo ang isang sisidlan upang mahuli ang anumang likido ng preno na matapon (huwag kunin ito sa pintura).

image7

- 07 -

Gamit ang bagong caliper siguraduhin na ang piston ay itinulak pabalik sa cylinder nito gamit ang isang pares ng water pump pliers, isang G-clamp, o katulad nito.Ang mga rear piston ay kadalasang nasa 'wind-back' variety at kailangang itulak pabalik sa cylinder gamit ang brake wind-back tool.Ang mga ito ay murang bilhin, at madaling gamitin.

image8

- 08 -

Ang mga pad ay maaaring i-refit sa caliper (na may anumang kinakailangang mga clip o pin) at ang caliper ay naka-mount sa carrier.

image9

- 09 -

I-refit ang caliper sliding bolts at tingnan kung nasa maayos na pagkakaayos ang mga ito at i-slide nang maayos.

image10

- 10 -

Paikutin ang hub at tiyaking tama ang pagkakalagay ng mga calipers sa ibabaw ng disc, nang walang pagtali (ang ilang light binding ay inaasahan).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

Sa lahat ng mga bolts na secure ang brake hose ay kailangang muling ikabit, at ang caliper ay dumugo upang maalis ang hangin.

image12

- 12 -

Sundin ang karaniwang pamamaraan ng pagdurugo (alinman sa isang one-person bleed kit, o sa tulong ng isang katulong, at tiyaking panatilihing nasa tamang antas ang reservoir ng brake fluid.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

Suriin ang lahat ng bolts bago muling ikabit ang gulong at i-torquing ang wheel bolts/nuts sa tinukoy na antas.

image14

- 14 -

Magkaroon ng kamalayan na ang pedal ng preno ay maaaring mangailangan ng ilang 'pump' upang mailapat ang pad sa disc.Magmaneho nang maingat at tiyaking gumagana nang tama ang mga preno.

image15